Подвисание оборотов на моторах AAD, ACE, 9А
просмотров: 4603, дата публикации 20 декабря 2017 г.
С некоторыми версиями блоков управления двигателей AAD, ACE, 9A на Audi и VolksWagen при движение накатом холостые обороты могут подвисать в районе 1200-1500 оборотов, после остановки стабилизируются. Это связано с особенностями алгоритма стабилизации ХХ. В этом случае оптимальным решением будет отключение сигнала скорости от 2-ой ножки блока управления. Для этого необходимо проделать следующие манипуляции, за фотографии и комментарий огромное спасибо Александру из Костромы. Перед началом работ с проводкой, желательно отключить + клемму аккумулятора, чтобы исключить возможность короткого замыкания.
1. Чтобы добраться до блока управления необходимо отогнуть ковролин на полу переднего пассажира. Возможно его придётся подрезать если до мозгов мотора ни кто, никогда не лазил.
2. Под ковролином будет крышка прикрученная на два болта на 6 или 8, откручиваете их и снимаете крышку.
3. Откручиваем нижнюю крышку, она закреплена этими же шурупами, поэтому легко удаляется, снизу имеет крючки.
4. Далее снимаете планку(кронштейн) предохранителей, она ни чем не закреплена, вставляется в пазы на корпусе ЭБУ.
5. Откручиваем 2 винта в верхней части ЭБУ.
6. Аккуратно достаём ЭБУ, отсоединяем фишку(с одной стороны фишки металлическая защёлка, с которой провода, с другой пластмассовый шип который вставлен в корпус ЭБУ). Отгибаеш защёлку, аккуратно тянем на себя со стороны проводов. ЭБУ у нас в одной руке, жгут проводов в другой. Ттеперь находим с торца (где шип) шуруп,выворачиваем его и сдвигаем корпус фишки в направлении от проводов к месту где был шуруп. После этого вы увидите, что все провода пронумерованы. Кусачками откусываем провод под номером 2 (у меня он синий с белой полоской) откусываем не под корень на тот случай если вдруг когда ни будь этот провод придётся вернуть в исходное положение (что бы можно было спаять обратно), изолируем оба конца и собираем всё на место в обратной последовательности.
