Беларусь, Audi 80, 2.0 мотор 3A, KЕMotronic

просмотров: 6071, дата публикации 20 февраля 2013 г.

Письмо: Долго решался на приобретение эмулятора ПНД. Недавно установил. Хочу поблагодарить Winners'а за это устройство. Пропали дерганья и провалы оборотов при ускорении,сбросе газа,переключении передач,трогании с места. Появился уверенный запуск и прогревочные обороты. На малых и средних оборотах динамики не прибавилось(машина вяловато реагирует на газ, возможно из-за неравномерности подачи топлива по каналам и не очень хорошей работы форсунок,буду устранять),а после ~2500 об/мин начинает вдавливать в сиденье даже на 5-й передаче(раньше такого не было). На больших оборотах двигатель стал работать более спокойно.На холостом ходу как и раньше двигатель немного потряхивает,но это из-за вышеописанных проблем с дозатором и форсунками. Вобщем,я приобретением доволен и другим рекомендую.

Хотелось бы узнать у автора изобретения,чем отличается прошивка для двигателя 3A и AAD(моторы полностью аналогичные)?Я пробовал оба варианта положения перемычек,но никакой разницы не почувствовал.

Ответ: Добрый день. Характеристики 3А и AAD отличаются начальным напряжением в области ХХ и незначительно кривой УОЗ. В принципе они взаимозаменяемы. Что касается вялого отклика на низах, то можно трамблером выставить УОЗ раньше на 2-3 градуса. Должно быть лучше. Неравномерность налива на холостых решается только заменой форсунок и, возможно, регулировкой дозатора.

Метки: 3A